Mit Knick, Batterie oder Obergeschoss: Warum Berlin drei verschiedene Bus-Typen braucht

Sie transportieren uns jeden Tag durch die Stadt, aber in welchem Fahrzeug fahren wir tatsächlich? Wir erklären die Geschichte hinter den Berliner Busmodellen.

Von Jörn Hasselmann

17.04.2024, 10:36 Uhr

Bei den Bussen fällt auch Laien die Unterscheidung leicht. Wenn man auch oben sitzen kann, ist es ein Doppeldecker. Fährt er leise, ist es ein Batteriebus. Hat er einen Knick in der Mitte, ist es ein „Schlenki“. Exakt 1622 Busse haben die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) derzeit, 237 davon sind elektrisch angetrieben.

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